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VERSTÄRKUNGSCHASSIS

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Es können die folgenden Kategorien für diese Klasse der Fahrgestelle unterschieden werden:

1. Verstärkungschassis verschweißt
2. Verstärkungschassis mit verschraubten Flanschen
3. Verstärkungschassis mit Drehzapfen
4. Verstärkungschassis mit Querträgern

Die Verstärkungschassis der ITR sind alle unter Verwendung von ITR-Teilen hergestellt. Die geschweißten Stahlchassis wurden für die Garantie des optimalen Verhältnisses zwischen Gewicht und Widerstand entworfen und entwickelt. Hohe Zuverlässigkeit und Flexibilität auf jedem Gelände sind die charakteristischen Eigenschaften dieser Verstärkungschassis.
Diese Chassis werden in der Regel für Brecher, kleine Boden-Bohrmaschinen, Förderanlagen, Pflaster-und Fräsmaschinen eingesetzt.
Einige Beispiele sind unten aufgeführt.

Verschweißte Verstärkungschassis
Mit Raupenbandträgern versehene Verstärkungschassis der Klasse B7, die direkt an den zentralen Hauptteil der Maschine geschweißt werden können. Geeignet für Maschinen mit einem Gesamtgewicht bis zu 70 Tonnen. Höchstgeschwindigkeit 3 km / h, maximaler Antriebsdrehmoment 100 kNm.

Verstärkungschassis mit verschraubten Flanschen
Mit Raupenbandträgern versehene Verstärkungschassis der Klasse  FL6, die durch verschraubte Flanschen an das Chassis montiert werden. Geeignet für Maschinen mit einem Gesamtgewicht von 35 Tonnen.
Höchstgeschwindigkeit 2,1 km / h, maximaler Antriebsdrehmoment 36 kNm.

Verstärkungschassis mit Drehzapfen
Mit Raupenbandträgern versehene Verstärkungschassis der Klasse FL6, die mittels Scharniergelenkpunkte auf das Chassis montiert werden. Geeignet für Maschinen mit einem Gesamtgewicht bis zu 32 Tonnen.
Höchstgeschwindigkeit 2 km / h, maximaler Antriebsdrehmoment 26 kNm.

Verstärkungschassis mit Querträgern
Mit Raupenbandträgern versehene Verstärkungschassis der Klasse B6 und verschweißten oder verschraubten Querträgern, für den oberen Teil der Maschine entworfen und entwickelt wurden. Geeignet für Maschinen mit einem Gesamtgewicht bis zu 50 Tonnen.
Höchstgeschwindigkeit 3 km / h, maximaler Antriebsdrehmoment 85 kNm.

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