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RAUPENKETTENGLIEDER

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ITR-RAUPENKETTENTEILE (TLA‘s) stehen für eine breite Palette von Marken und Anwendungen zur Verfügung und können zudem in verschiedenen Ausführungen geliefert werden.
Die ITR-Kettenglieder sind aus Bor-Stahl geschmiedet und bieten somit eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und eine Schienenhärte mit einer Härtetiefe von bis zu mindestens 8 bis 12 mm und mehr als C50 nach Rockwell.
Alle RAUPENKETTENGLIEDER (SALT TLA‘s) sind mit einem geteilten Hauptglied ausgestattet, das mit Hilfe der EDM Threading-Technologie profiliert wird. Geteilte Hauptglieder werden mit einem speziellen patentierten Herstellungsverfahren von USCO gefertigt.

Der Produktionsprozess von STÜTZBUCHSEN ist auf die Fertigung eines sehr harten und starken Kerns ausgelegt. Eine maximale Oberflächenhärtung und eine hohe Verschleißfestigkeit werden durch die Kombination der ‘Durchhärtung’ und “Induktionshärtung” erreicht. Das Herstellungsverfahren der BOLZEN ist so entworfen, dass eine hohe Kernfestigkeit und Zähigkeit, in Verbindung mit einem Hardware-beständigen Außendurchmesser gewährleistet wird.

Bei SALT-oder Polyurethan ABGEDICHTETEN RAUPENKETTENGLIEDERN werden verschiedene Arten von Dichtungen für den Einsatz BEI JEDEM WETTER verwendet, abhängig von den Anwendungen, für die sie bestimmt sind. TLA’s für schwere Anwendungen haben neue Dichtungsanordnungen, die entworfen und hergestellt sind, um höchste Qualitätsstandards zu erfüllen und in der Lage zu sein unter den extremsten Bedingungen standzuhalten. Die Form der Dichtungen und die Zusammensetzung der verwendeten Materialien sorgen für maximale Retention der Öl-und Schmiermittel zwischen den Bolzen und Stützbuchsen.

Das ITR-Sortiment der TLA‘s umfasst auch Produkte für Minibagger und Bergbaumaschinen. Die allgemein benutzte Fahrwerkgruppierung für Bulldozer- und Bagger-Verwendungen wird in der folgenden Tabelle aufgeführt.

 

 

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